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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-10/142300878.html

5月22日,“獵鷹9(Falcon 9)”號運載火箭搭載著 “飛龍(Dragon)”號飛船從美國佛羅裡達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空。24日,太空艙完成瞭環繞國際空間站的貼近飛行,並運行至太空站下方軌道。25日,國際空間站內的宇航員操縱機械臂捕捉太空船,從而成功實現瞭“飛龍”號與空間站交會對接。31日,“飛龍”號成功脫離國際空間站,準備返回地球,六小時後,墜落在太平洋(601099,股吧)指定海域,結束瞭其九天的太空之旅。“飛龍”號由美國民營企業太空探索技術公司(SpaceX)制造,成為有史以來首架抵達太空站的私營太空船。SpaceX成立於2002年,是第一傢發射太空艙的民間業者。2010年,該公司成功發射“獵鷹9”號運載火箭,並將“飛龍”號飛船的模型送至相應軌道,成為私營企業開發商用航天器的裡程碑,並為美國航天發展揭開嶄新一頁。“飛龍”號的成功發射,意義不僅止於航天領域,更為美國“再工業化”的進程吹響瞭號角。刺激“再工業化”浪潮“也許國際空間站隻是一所宇宙公寓,但給這所公寓送貨卻是門大生意”,英國《經濟學人》雜志如是說。這句話形象而直接地闡明瞭民營航天制造業的經濟意義,也預示著巨大的工業化價值。與傳統小工業的小打小鬧不同,航天制造對資源提出瞭巨大的要求,因此,可以料想航空、航天業對整體工業發展的巨大帶動作用。美國總統奧巴馬年初發表國情咨文,強調為瞭讓美國經濟“基業常青”,美國需要重振制造業,並表示將調整稅收政策,鼓勵企業傢把制造業重新帶回美國。在這樣的大背景下,美國政府開始瞭一項商業軌道運輸服務計劃,將近地軌道運輸業務外包給私營部門,並鼓勵私人企業參與投資航天領域。既為瞭彌補“發現”號航天飛機退役之後美國在航天運輸方面的空缺,開啟商業航天運輸飛行;也為瞭刺激國內的“再工業”浪潮。隨著政府逐漸轉換航天科技(000901,股吧)壟斷者的角色,將更多空間讓與民間,一個積聚社會力量的“後航天飛機”時代曙光初現,太空探索私營化時代來臨。美國政府希望以此為契機,通過經濟、社會和政治等多種力量,組織並整合全國的資源,重建產業基礎。從“工業化”到“去工業化”再到“再工業化”的循環,體現瞭從“實體經濟”到“服務經濟”再到“實體經濟”的回歸。作為尖端科技的代表,航天技術的發展可以使美國繼續保持在制造業價值鏈上的高端位置和全球控制者的地位。由它所帶動的“再工業化”,可以推動美國經濟結構和產業結構的合理化佈局,增加民眾的就業機會和消費能力。在全球經濟處於低谷的時期,為美國經濟註入強心劑。“矽谷效應”重振美國經濟談到美國的民營航天制造業,就不能不提位於美國加州的莫哈韋鎮。因為隨著民用航天航空的不斷崛起,已有越來越多的新興太空企業來此褒忠鄉房貸試算處安傢,這一小鎮有可能會產生“矽谷效應”,成為全球太空領域發展的聚焦之地。在莫哈韋鎮的入口處立有一塊標識牌,上面寫著:“太空通道!”小鎮不遠處即是著名的莫哈韋航天航空港(Mojave Air and Space Port),目前已成為民營太空企業發射測試民用太空航空器最為重要的基地。SpaceX的創始人艾倫馬斯克曾經開創瞭網上支付平臺PayPal,在他的領導下,SpaceX公司正在建造自人類登月以來最強大的火箭“重型獵鷹”,目的是能更加便捷地將貨物、人員送上月球、小行星甚至火星。按計劃,“重型獵鷹”的近地軌道運載能力是美國航天飛機的2倍,運送成本僅為航天飛機的1/10。馬斯克還在考慮研制更為強大的“超級載重火箭”,其運載能力將達到“重型獵鷹”的3倍左右,比當年發射“阿波羅號”飛船的“土星5號”火箭大50%以上。借助這種火箭,人類將可以重返月球、進軍火星或者其他更遠天體。除馬斯克之福興鄉農地貸款率利試算表外,維珍集團創辦人理查德·佈蘭森、亞馬遜創始人兼CEO傑夫·貝索斯、微軟聯合創始人保羅·艾倫都把目光投向瞭這裡,希望能在太空領域開疆拓土,大展拳腳。這種新的競爭除瞭能給投資者帶來不菲的收益,更重要的是,推動瞭整個美國的再工業化進程,也為重振全球經濟作出瞭貢獻。在莫哈韋鎮,除瞭SpaceX公司、維珍銀河公司、平流層發射系統公司等實力雄厚的大企業之外,更多的是中小型航天科技公司馬斯騰太空系統公司專註於火箭研究;Firestar Technologies公司主要生產推進器替代燃料;縮尺復合體公司主要負責飛行器設計。正是這種集群式發展,展現瞭美國民營航天制造業的蓬勃未來。再工業化的大好“錢景”面對來勢洶洶的經濟危機,以金融業為代表的服務產業招架乏力,久被人們忽略的制造業顯出瞭自己中流砥柱的作用,使得那些超級富豪們開始重新思考未來的事業方向。而對於玩慣瞭“地球遊戲”的民間資本,航天制造產業顯然是不錯的選擇。隨著私營部門在太空運輸領域的作用日益擴大,以航空帶動再工業化,意味著活力四射與大好“錢景”。SpaceX已經與美國國傢航空航天局簽訂瞭一份價值16億美元的合同,旨在為國際空間站提供運送服務,內容包括在未來幾年內向空間站發射11次貨運飛船,運送至少20噸貨物,此外還有很多發射衛星的合約。這些合同為公司帶來瞭滾滾財源,也為整個美國的再工業化,提供瞭范本和先例。除瞭與SpaceX的合作,美國國傢航空航天局已經把價值數百億美元的太空行動協議分配出去,鼓勵私營企業開發可運送宇航員往返空間站的太空飛行器。據報道,SpaceX、波音、內華達山脈公司以及藍色起源4傢企業都已涉足這一項目。為瞭實現再工業化的目標,首先要繼續發展在制造業中的技術領先行業;其次要憑借信息技術和互聯網的優勢對傳統的勞動密集型產業進行整合發展;再次要以先進的金融業和現代服務業為基礎;最後則要積極推動科技創新、技術創新和產業創造。民營航天制造業充分滿足瞭再工業化的種種需求和條件,正可以成為再工業化的代表。隨著美國政府重振工業的政策不斷出臺,民用航空航天領域迎來發展良機,會有越來越多的民營太空企業加入其中,並在商業運營上取得成功。而這種成功又可以進一步促進美國再工業化的發展。復旦大學管理學院 王穎穎

民營航天 觸動制造業 再生的 金手指

內容來自hexun新聞
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