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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

高速公路建設是一項涉及面廣、征地拆遷任務重、社會關系調整強度大的系統工程。一個項目部,甚至是一個分項工程,都會成為各個不同性質單位、組織和村鎮矛盾的交織點。省路橋一公司四處在高沁高速建設中,秉承“德為先,誠為本”的企業文化核心理念,牢牢抓住“安全、質量、廉政”這條主線,深入貫徹落實黨的群眾路線,使工程建設施工的進度、安全、質量、黨風廉政建設和項目文化建設等方面,都走在瞭全線的前列。協調,首先解決好村鎮的問題在高速公路這樣的大型工程建設中,規模大、技術難度大的項目,在招投標時自然就會傾向於施工力量強、技術水平優秀的施工企業。高沁高速路基橋涵工程ZB1-4項目的施工任務,自然就落在瞭一公司四處高沁項目的肩上。ZB1-4項目與兄弟項目部相比,工程量大,近3億元的工程在全線是最大的;包含瞭互通、大橋等多種分項工程;經過的村莊多,征地拆遷的任務非常繁重;尤其是施工段落內墳墓、管線繁多,協調工作便格外最為困難。由於承擔全線最大的互通鄭莊互通,涉及到兩個村莊,一個墳群,墳墓多達600餘座,況且還是老祖墳,涉及到當地群眾的風俗習慣。這些不利因素都給項目施工帶來瞭難以想象的困難。為瞭盡快解決地方協調和征遷問題,成立瞭地方協調領導組,專司負責各個項目部的地方協調工作,哪裡的困難最大,他們就將協調的重點放在那裡,為施工創造良好的施工環境。今年的4-9月半年的時間裡,建管處領導、地方協調部、前線指揮部等業主領導和主要管理人員,集中精力為鄭莊互通的建設施工解決征地拆遷問題。遷墳,對一個傢庭來講,本身就是一個迫不得已時的忌諱之事。而在鄭莊互通,整個鎮上的祖墳大多集中在這半山坡上,成為全線墳塋最多的分項工程。其中,還有一戶的新墳,尚不到一年,主傢更感覺到為難。由於時間緊,任務重,建管處前線指揮部、地方協調部委派多人,協助項目部走村串戶,挨傢挨戶做工作,動之以情,曉之以理,最終經過多方努力,基本解決瞭遷墳的疑難問題。整個高沁高速都處在太嶽山區內,互通立交橋也隻能選擇在山坡相對舒緩、平原微陵面積相對寬廣的地方。然而,這裡的地方,不僅是鄉民們選擇陰宅的風水寶地,也是優質農田的集中地,更是天燃氣管道等大型基礎設施的集中建設地,還有中石油的油井油臺、輸氣管道。另一方面,高速公路也是國傢的規劃,也是必須嚴格執行的,征地拆遷工作中的相互協調、協商溝通和談判就成為解決矛盾沖突的唯一辦法。大型基礎設施的拆遷,畢竟不像民宅、田間設施那樣簡單,其中包含著許多的技術、風險、工程施工以及對整個國民經濟的影響等重大問題,拆遷的難度徒增,就會對項目部的施工產生巨大壓力。見縫插針,全力推進項目施工進程在項目施工過程中,純粹的技術問題對實力雄厚的四處來講,已經不算是什麼難題瞭,質量、安全的控制,不僅有嚴密的規章制度作保證,在施工工藝和技術手段方面,對他們來講,也是手到擒拿的事情。對他們來講,最為耗費精力的則是生產施工的安排和調度,以及與地方協調工作的銜接和見縫插針式的施工佈局。針對這種特殊情況,處長李斌宏確定瞭“見縫插針”的施工佈局原則,施工隊伍緊跟協調工作進展情況,能開一個點就開一個點,能開一個面就開一個面,就成為項目常務經理張東海生產施工安排的一個基本原則。在K49 +484的東大2號大橋施工中,南側是路基開挖方段,經過緊張施工已經變成瞭項目部的梁場。而北側則是一道深溝,溝裡是一個大型磚廠,溝的對面則是一處高壓輸變線路。針對這種情況,他們一方面委派協調人員,積極協商解決磚廠和高壓線的問題,一方面組織施工隊伍,在已經協調好的段落,從樁基開挖、灌註樁、墩柱、蓋梁直到梁板架設,形成步步跟進的工作態勢。磚廠的遷移、高壓輸電線塔的拆遷問題,他們正在積極努力做協調工作,力求早日達成協議為施工創造良好環境。現場管理中,他們針對點多面廣,見縫插針施工的實際情況,能開工的作業面全部開工,24小時換班幹,節假日加班加點加緊施工。同時,將安全生產放在突出位置,全力協調各個方面的步調,協同確保安全無事故。K50+51處為開挖路基段落,上有村民聚居的大村莊,下有運輸繁忙的331省道,施工中的炸石開山,就自然出現瞭強烈震動、植被保護,生命財產的安全等問題,為確保安全和施工的順利進展,項目部在開挖段遍設防護網,在村莊邊緣設立警戒線,聘請專業爆破人員實施定點爆破,並在爆破前提前通知村民防范,對交通即時進行交通管制,同時委派專職安全員定崗守護。在全力促進施工順利進展的過程中,施工進度與施工質量的協調,充分彰顯瞭項目施工的管理水平。項目部一旦遇到時間拖延,人員設備的窩工,就成為虧損的直接原因,壓力也會突然增大。像鄭莊互通,地處微陵平原地帶,其造價占總工程造價的40%,所占用的土地面積,在全線單項工程中也是最大的。南投縣卡債如何協商這裡一旦出現窩工,那損失則是巨大的。面對困難,項目部全體員工齊心協力,密切協作,使施工進度和完成的產值一直保持在全線前三名。標準化建設和施工成為他們確保工程施工質量的又一法寶。在施工管理過程中,許多獨具特色的管理思路、技術工藝、施工佈局、質量保證體系等層出不窮,呈現出瞭許多亮點和特點。標準化的鋼筋加工廠、梁板的標準化預制、梁場電線的地纜化、密封化,提高瞭安全度,雖然投資增大瞭,但施工的效率提高瞭,安全事故發生的幾率降低瞭。這裡不僅成為高沁全線觀摩的一個典范,也受到瞭省質監局胡旭東書記的高度贊賞。項目文化,將群眾路線貫穿其中按照一公司“德為本、誠為先”的核心文化理念,四處逐步形成瞭獨具特色的工程管理模式和工作作風,也引導著全體員工向科學的發展軌道邁進。具體問題,具體分析,采取針對性措施,成為他們一個獨具特色的工作方法。在工程處設立書記親自掛帥的地方協調工作組,這是應對高速公路建設施工中地方協調問題越來越突出的應對之舉,也是為構建和諧的地方關系而采取的經營策略,在處協調領導組下設地方協調部,專司處理地方協調問題,為施共營造寬松的施工環境。主動出擊,先入為主的工作方式,為他們爭得瞭主動權。在解決比較棘手的地方協調問題時,不管談判是否順利進行,他們首先按照村民的請求,無償支援勞務、機械設備,其中包括挖掘機、裝載機等大型設備,為村民辦大事,謀福利,爭取他們對重點工程建設的理解和支持。這在客觀上也加速瞭地方協調問題的解決,成本的支出在避免窩工、誤工的良好環境中得到瞭回報。構建聯動機制,花小錢謀大事,辦大事,成為他們又一成熟的工作方法。他們采用施工與地方協調聯動機制,協調人員跑村莊,主動上門協調。自己出資金力求解決協調問題,在積極主動工作中減少工期的拖延。在初開始進場時,他們就針對資金比較緊張的實際,在“三通一平”中不等不靠,額外投入,短時間內迅速處理疑難問題使工程在早日開工中,降低瞭消耗。以民為本,替民著想,為民辦事,就成為他們高效率解決地方協調問題的一大法寶。鄭莊互通處在鄭莊鎮背後,山區裡的微丘平地非常珍貴,可耕地也多集中在這裡,好地幾乎全被占瞭,就強行給老百姓買保險(放心保),以解決他們的養老問題。老百姓的房屋建築也聚集在這裡,更多的房屋是窯洞,是用石料堆砌的房屋,都是懼怕強烈震動的建築物,而高速公路施工又需要通過震動碾壓,才能更好地滿足壓實度的要求。為此,他們就改變施工工藝,采用羊角碾等震動相對弱的施工器具和設備,在確保職工質量的同時,保護村民的傳統建築。學雷鋒小組,則構成項目部拉近與地方關系的一個極富活力的自願者組織。他們隨著工地的變換而不斷流動,隨著人員的不斷變動而重新組合,但這個組織的職能不變,服務態度不變,深入貧困傢庭自願服務的方式不變。在高沁項目部附近,有一位80歲老人,生活不便而備受艱難。他們在施工間歇期,定期輪換帶著禮品,去老人傢打掃衛生,幫助洗刷,幫助老人洗頭,充分體現“德為先,誠為本”的企業核心理念,也在附近的鄉村牢固豎起瞭“為人民服務”的良好形象。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-02/160204937.html

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內容來自hexun新聞
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